Reich und einflussreich

Schattenbanken Die Größe bankähnlicher Finanzinstitute wächst immer weiter – und damit die Risiken bei Krisen.

Sie sind reich und einflussreich, kontrollieren Unternehmensanteile, beeinflussen die Konditionen, zu denen sich Staaten finanzieren, oder Menschen für ihr Alter vorsorgen. Die Rede ist von sogenannten Schattenbanken: Asset Manager, Fondsgesellschaften, Versicherer, Pensionseinrichtungen oder auch Kreditfonds und andere Finanzdienstleister ohne Banklizenz.

Größe und Bedeutung dieser Institute nehmen kontinuierlich zu. Und damit auch die Risiken, die im Falle einer Krise von ihnen ausgehen können. Bankenaufseher schlagen Alarm. Laut Finanzstabilitätsbericht der Bundesbank für 2024 entfallen etwa 40 Prozent der Kreditvergabe an Unternehmen und Haushalte im Euroraum auf Akteure außerhalb des klassischen Bankensektors. Damit halten diese rund die Hälfte der finanziellen Aktiva.

Nicht mehr peripher

Auch in Deutschland liegen nach Angaben der deutschen Bankenaufsicht BaFin rund 40 Prozent der finanziellen Aktiva des Finanzsystems bei Nichtbanken. Die einst als peripher geltenden NBFI – wie Schattenbanken offiziell heißen (Nichtbanken-Finanzintermediären) – konkurrierten sowohl hinsichtlich ihrer Größe als auch ihrer systemischen Bedeutung mit dem klassischen Bankensystem, heißt es in einem aktuellen Paper der Finanzprofessorin Loriana Pelizzon und ihrer Kollegen Riccardo Mattiello und Jonas Schlegel.

Aus dieser Konstellation entstehen Risiken: „Viele Fonds – besonders Geldmarktfonds und offene Investmentfonds – profilierten sich im Wettbewerb mit dem Versprechen täglicher Liquidität“, sagt Pelizzon, die stellvertretende Wissenschaftliche Direktorin des Frankfurter Leibniz-Instituts für Finanzmarktforschung SAFE. Sie investierten aber in langfristige und gerade in Krisenzeiten oft schwer handelbare Anlagen wie Unternehmensanleihen oder Immobilien. „In normalen Zeiten ist das ein Vorteil“, sagt Pelizzon. „In Krisenzeiten wird es zur Liquiditätsfalle, wenn viele gleichzeitig verkaufen wollen“. Fonds müssen Assets liquidieren, Preise fallen, andere Fonds müssen ebenfalls verkaufen, es entwickelt sich eine Marktspirale.

Zuletzt manifestierte sich dieses Problem vor fünf Jahren in Folge der Covid-Pandemie. Die Bank für Internationalen Zahlungsausgleich (BIZ) warnt vor Risiken durch Kaskadeneffekte und systemische Kettenreaktionen: Banken stellten Kreditlinien und Finanzmittel für Investmentfonds bereit, seien über Derivate und Wertpapierbestände gegenüber Versicherern exponiert und verließen sich zunehmend auf Geldmarktfonds für die kurzfristige Finanzierung. Ein plötzlicher Zinsanstieg oder geopolitische Schocks könnten Schattenbanken destabilisieren – mit Rückwirkungen auf den gesamten Finanzsektor.

Auch für die Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin) ist die zunehmende Vernetzung Grund zur Sorge. Eine beschleunigte Informationsverbreitung über digitale Kanäle und der Einsatz von Algorithmen und Künstlicher Intelligenz im Handel erhöhten das Risiko gleichgerichteter Effekte, die sich gegenseitig verstärken, warnt die Bankenaufsicht in ihrer aktuellen Risikoeinschätzung.

Eine besonders eklatante Verschiebung der Kräfteverhältnisse beobachtet Finanzprofessorin Pelizzon in Europa: Im Vergleich zu den USA wachse der Sektor in Europa gemessen am BIP deutlich schneller, vor allem im Verhältnis zum klassischen Bankensektor. Gleichzeitig werde ein Großteil des Kapitals außerhalb der EU vermittelt und verteilt.

Vertreter der Fondsindustrie verweisen dagegen auf bereits existierende und umfangreiche Regulierung und Überwachung für ihren Sektor. Diese sein als Folge vergangener Finanzkrisen sogar noch intensiviert worden.

Anfang Juli diskutierten europäische Notenbanker auf einem EZB-Meeting im portugiesischen Sintra über den richtigen Umgang mit der aus ihrer Sicht dramatischer werdenden Überwachungslücke. So formulierte unter anderem Bundesbankpräsident Joachim Nagel: „Wenn Nicht-Banken im Finanzsektor zunehmend wie Banken agieren, müssen sie auch reguliert werden.“

Aber auch gegen einen Zugang von Nicht-Banken zur Zentralbank-Finanzierung gibt es gewichtige Argumente: Die Institute, befürchten Gegner der Idee, könnten in der Folge unverhältnismäßige Risiken eingehen, weil sie sich auf den Schutz des Systems verließen.

Die BIZ fordert eine strukturierte Regulierung für Schattenbanken, inklusive Stresstests, Liquiditätsreserven und Notfallmechanismen – sonst würden Schattenbanken zum potenzieller Brandbeschleuniger im Finanzsystem.

Dax auf Berg- und Talfahrt

Der Dax hat am Donnerstag erstmals Kurs auf die Marke von 25.000 Punkten genommen. Der Leitindex stieg zunächst bis auf 24.771 Zähler, später bröckelten die Gewinne dann jedoch ab. Der Dax ging mit einem Plus von 0,06 Prozent und 24.611,25 Punkten aus dem Tag. Im insgesamt freundlichen Marktumfeld setzten die Anteile von Airbus ihren Rekordlauf zunächst fort, schlossen aber 0,4 Prozent tiefer. Siemens Energy erreichten ebenfalls eine Höchstmarke und gingen mit plus 1,3 Prozent aus dem Tag.

Spielräume für Autobauer

Mobilität Bundeskanzler Friedrich Merz macht bei einem Treffen mit Branchenvertretern den Spagat: Ja zur Förderung von E-Mobilität, Nein zum strikten Verbrenner-Aus 2035.

Die Bundesregierung will die kriselnde deutsche Autobranche stärker unterstützen – mit neuen Kaufanreizen für Elektroautos und flexibleren Übergängen zu emissionsfreien Antrieben. „Einen harten Schnitt 2035 darf es nicht geben“, sagte Kanzler Friedrich Merz (CDU) nach einem „Autogipfel“ mit Branchenvertretern in Berlin. Dann soll in der EU ein Verbot für Neuzulassungen von Verbrenner-Autos greifen, was aber noch auf den Prüfstand kommt. Von einer neuen E-Auto-Förderung sollen vor allem Geringverdiener profitieren.

Zu dem Treffen waren Spitzenvertreter von Autoherstellern und Zulieferern, Verbänden und Gewerkschaft sowie aus Bundesländern mit Autostandorten eingeladen. Merz betonte, es gebe „ein strategisches Interesse“ daran, eine wettbewerbsfähige, technologisch führende Autoindustrie in den nächsten Jahren und Jahrzehnten zu erhalten und Wettbewerbsnachteile auszugleichen. Das sei zum Teil Aufgabe der Unternehmen, aber auch der Politik.

Die stark exportorientierte deutsche Autoindustrie mit 770.000 Beschäftigten und 540 Milliarden Euro Jahresumsatz steckt in einer schwierigen Phase. Die Branche hat mit einer Absatzflaute, wachsender Konkurrenz aus China und Problemen beim Wandel zur Elektromobilität zu kämpfen. Dazu kommen EU-Klimaschutzvorgaben für weniger CO2-Emissionen und Zölle für den US-Markt. Viele Firmen melden Gewinneinbrüche, fahren Sparkurse, streichen Stellen.

Vizekanzler Lars Klingbeil (SPD) sprach von einer dramatischen Lage. Es müsse darum gehen, „dass das Auto aus Deutschland eine gute Zukunft hat“. Dabei sei deutlich geworden, dass niemand den Weg Richtung Elektromobilität infrage stelle. Deshalb soll die Befreiung reiner E-Autos von der Kfz-Steuer bis 2035 verlängert werden.

Umstieg soll gefördert werden

Kommen soll zudem ein Förderprogramm besonders für Haushalte mit kleinen und mittleren Einkommen, um den Umstieg auf klimaneutrale Mobilität und emissionsfreie Fahrzeuge zu unterstützen. Drei Milliarden Euro zusätzlich sollen bis 2029 dafür bereitstehen, die Modalitäten sind noch unbekannt. Denkbar ist ein Leasing-Programm mit sozialer Komponente.

Zum Verbrenner-Aus lag die Koalition zuletzt über Kreuz. Merz sagte nun, Elektroantriebe seien „die Hauptstraße, auf der gefahren wird.“ Aber die Markteinführung brauche Zeit, und er ermutige die Branche, auch weitere Technologien für klimaneutrale Antriebe voranzutreiben. „Wir haben heute nicht den Rückwärtsgang in die alte Verbrennerwelt eingelegt“, kommentierte Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD). „Sondern wir haben einen flexibleren, sozialeren Übergang in die neue Welt beschrieben.“

Die Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA), Hildegard Müller, forderte: „Wir brauchen zeitnahe Entscheidungen und dann auch eine geeinte deutsche Stimme in Brüssel.“ Nötig seien Möglichkeiten zur Flexibilisierung, etwa mit kleinen Verbrennungsmotoren für längere Reichweiten von E-Autos. IG-Metall-Chefin Christiane Benner forderte unter anderem mehr Unterstützung bei Ladesäulen, Strompreisen und Kaufanreizen. VW-Konzernchef Oliver Blume sagte in einem Interview: „Aus heutiger Perspektive ist das Ziel, wie es für 2035 gesetzt wurde, unrealistisch. Deshalb brauchen wir dort mehr Flexibilität.“

Der Branchenexperte Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management in Bergisch Gladbach sagte: „Wir haben es in der deutschen Automobilindustrie mit einer Polykrise zu tun.“ Die Wettbewerbsfähigkeit des Standortes sei durch ein hohes Kostenniveau gefährdet. Dazu kämen eine schwache Nachfrage in Europa und der schwierige Wandel zur E-Mobilität, der Arbeitsplätze koste. Eine Aufweichung des Verbrennerverbots würde die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Autoindustrie nicht verbessern, betonte Bratzel.

Ferdinand Dudenhöffer vom Center Automotive Research in Bochum erläuterte, in Deutschland würden pro Jahr weniger als drei Millionen Autos verkauft, weltweit seien es mehr als 80 Millionen. Daher sei die Position am Weltmarkt entscheidend für die Zukunft. Notwendig sei eine langfristige Innovationsstrategie. Die Politik müsse aufhören, ständig Debatten über eine Abkehr vom Aus für neue Verbrenner zu führen. „Das verunsichert Industrie und Kunden.“

Kommentar

Schluss mit Mondpreisen

Schluss mit winzigen Fußnoten, dezenten Sternchen, Streich- und Mondpreisen: Der Bundesgerichtshof hat mit seinem Urteil gegen Netto erneut für mehr Transparenz und Verbraucherschutz gesorgt. Es ist richtig und wichtig, Händlern aufzuzeigen, dass die Zeit für eine kreative Auslegung der Preisangabenverordnung vorbei ist.

Kundinnen und Kunden haben das Recht, klar und deutlich darüber informiert zu werden, wie viel das Produkt im Angebot kostet und wie hoch der günstigste Preis der vergangenen 30 Tage lag. Ohne Wenn und Aber. Nur dann können sie wirklich erkennen, ob es sich um ein echtes Schnäppchen handelt. Wenn sich manche Händler aus den klaren gesetzlichen Regeln immer wieder herauszuwinden versuchen, sollten sie sich in Zukunft noch mehr Gedanken darüber machen, was das für einen Eindruck macht. Denn in letzter Zeit wurden sie immer häufiger zurückgepfiffen. Verbraucherschützer schauen sehr genau hin – und die Gerichte lassen ebenfalls wenig Zweifel, auf wessen Seite sie stehen.

Die Wahrscheinlichkeit, dass weitere Urteile auch im Sinne der Verbraucher ausfallen, ist groß. Zeit für die Händler, sich voll auf das zu konzentrieren, wofür sie da sind: eine gute, attraktive Preispolitik zu machen, die allen nutzt – ihrem eigenen Umsatz und den Kundinnen und Kunden.

Preiswerbung muss besser informieren

Bundesgerichtshof Mit Ermäßigungen locken viele Einzelhändler: Dabei gibt es nun rechtlich einiges zu beachten.

Karlsruhe. Wenn Händler mit einer Preisermäßigung werben, müssen sie dabei für Verbraucher unmissverständlich, klar erkennbar und gut lesbar den niedrigsten Preis der letzten 30 Tage angeben. Das hat der Bundesgerichtshof (BGH) in einer Entscheidung betont. Im konkreten Fall ging es um eine Werbung des Lebensmitteldiscounters Netto. Die Wettbewerbszentrale hatte geklagt, weil sie in der Werbung einen Verstoß gegen die Preisangabenverordnung sah. Der Discounter hatte in einem Prospekt ein Kaffee-Produkt mit der Aussage beworben, dieses sei um 36 Prozent heruntergesetzt worden. Dabei wurde der aktuelle Preis (4,44 Euro) sowie der Preis der Vorwoche (6,99 Euro) genannt. Erst in einer Fußnote konnte der Verbraucher nachlesen, dass das Produkt in den letzten 30 Tagen schon einmal 4,44 Euro gekostet hatte.

Reicht eine Fußnote?

Nach der Preisangabenverordnung sind Händler, die mit Preisrabatten werben wollen, verpflichtet, dabei immer auch den niedrigsten Preis zu nennen, der innerhalb der letzten 30 Tage für das Produkt verlangt wurde. Der Europäische Gerichtshof hatte im vergangenen Jahr bereits entschieden, dass sich Werbeaussagen wie ein „Preis-Highlight“ auf den niedrigsten Preis der letzten 30 Tage beziehen und Rabatt-Prozente auch auf dieser Basis berechnet werden müssen. Auch der BGH betonte nun, es reiche nicht, den Referenzpreis in beliebiger Weise anzugeben (Az. I ZR 183/24).

Die Werbung des beklagten Discounters werde den Anforderungen nicht gerecht und sei daher unzulässig, entschied der erste Zivilsenat in Karlsruhe. Den Verbrauchern werde durch die unzureichende Angabe des Referenzpreises eine wesentliche Information vorenthalten. Der Senat wies die Revision von Netto gegen ein vorheriges Urteil des Oberlandesgerichts Nürnberg zurück.

Es gibt noch eine zweite Discounter-Kette, die ebenfalls den Namen Netto trägt. Sie ist vor allem im Norden und Osten Deutschlands zu finden. Die Klage, um die es am BGH ging, richtet sich aber gegen die größere Einzelhandelskette Netto Marken-Discount mit Sitz im bayerischen Maxhütte-Haidhof bei Regensburg.

Kommentar

Seltene Erden: China verschärft Beschränkungen

Handelsstreit

Peking. China weitet Exportkontrollen für seltene Erden aus. In zwei Mitteilungen kündigte das Handelsministerium neue Beschränkungen im Zusammenhang mit den strategisch wichtigen Metallen an: Technologien und Fachwissen zur Gewinnung und Verarbeitung dürften nur noch mit Genehmigung weitergegeben werden. Beobachter sehen die Bestimmungen vor dem Hintergrund wachsender Spannungen im Technologiewettbewerb mit den USA. Die Ankündigung kommt vor einem erwarteten Treffen zwischen Staats- und Parteichef Xi Jinping und US-Präsident Donald Trump.

Reiche werden reicher

Das Gesamtvermögen der EU-Milliardäre ist im ersten Halbjahr 2025 um 405 Milliarden Euro angestiegen. Damit wuchs die Gesamtsumme bis Ende Juni auf 2,3 Billionen Euro, schreibt die Entwicklungsorganisation Oxfam in einer Analyse. Die Zahl der Milliardäre sei 487 gestiegen.

Weniger Exporte in USA

Zwar gingen auch im August die meisten deutschen Ausfuhren in die USA – mit einem Warenwert von 10,9 Milliarden Euro. Es gab jedoch den fünften monatlichen Rückgang – und den niedrigsten Wert seit November 2021, teilt das Statistische Bundesamt mit.

Viel Geld floss rechtswidrig

EU Prüfer decken Unregelmäßigkeiten in Milliardenhöhe auf.

Luxemburg. Beim Einsatz von EU-Geldern wird in großem Ausmaß geschlampt oder getrickst. Der Europäische Rechnungshof (EuRH) kommt in seinem neuen Kontrollbericht zu dem Ergebnis, dass im vergangenen Haushaltsjahr sechs Milliarden Euro rechtswidrig geflossen sind – eine Fehlerquote von 3,6 Prozent. Im Vorjahr hatte die Quote mit 5,6 Prozent auf dem höchsten Stand seit Jahren gelegen. Bei vielen Regelverstößen gehe es darum, dass EU-Geld in nicht förderfähige Projekte fließt oder Kosten erstattet werden, die nicht erstattet werden dürften. Zudem werden auch Verstöße gegen die Vergabevorschriften bei öffentlichen Aufträgen als ein häufiger Fehlergrund genannt. In einem der in Deutschland ermittelten Fälle hätten die gewährten Beihilfen die zulässige Beihilfeintensität überstiegen, heißt es. Bei ihrer Arbeit sind die Prüfer jedoch auch auf 19 Fälle in der EU gestoßen, in denen sie Betrug vermuteten.

Ottobock startet erfolgreich

Duderstadt/Frankfurt/Main. Mit großem Interesse der Anleger ist der Prothesenhersteller Ottobock an der Frankfurter Börse gestartet. Mit einem Notierung von zwischenzeitlich 73 Euro pro Papier und einem Erlös von gut 800 Millionen Euro war es der größte Börsengang seit der Parfümeriekette Douglas 2024. Der erste Kurs lag bei 72 Euro und damit sechs Euro höher als der Ausgabepreis.Nach Angaben von Ottobock wurden rund 12,2 Millionen Aktien zu je 66 Euro das Stück ausgegeben, die vorab bereits deutlich überzeichnet waren, wie die Frankfurter Börse mitteilte. Die Anteilscheine werden im sogenannten Prime Standard gehandelt. Damit erfüllen sie die Voraussetzungen, um etwa in die Dax-Indexgruppe aufgenommen zu werden. Rund 19 Prozent des Unternehmens liegen nun im Streubesitz. Ottobock-Chef Oliver Jakobi sprach auf dem Parkett vom „nächsten Kapitel“ für das 1919 gegründete Familienunternehmen. Mit dem frischen Geld solle unter anderem im Bereich Mensch-Maschinen-Schnittstellen investiert werden. Ottobock habe den klaren Anspruch, Maßstäbe in seiner Branche zu setzen, sagte er.

Niedrige Preise belasten Südzucker

Der schwache Zuckermarkt hat Südzucker im ersten Geschäftshalbjahr 2025/26 erheblich belastet. Der operative Konzerngewinn brach auf 42 Millionen Euro ein. Im Vorjahr hatte der Mannheimer Zuckerkonzern noch 269 Millionen Euro erzielt.

Zweifel an Klimazielen

Lufthansa-Chef Carsten Spohr zweifelt an den erklärten Klimazielen des internationalen Luftverkehrs. Angesichts fehlender Innovationen seien auch bei ihm Zweifel aufgekommen, ob sich die vom Airline-Verband IATA für 2050 anvisierte CO2-Neutralität erreichen lasse, sagte Spohr.

Örsted baut Stellen ab

Der dänische Windenergiekonzern Örsted, der derzeit insbesondere in den USA mit Gegenwind kämpft, hat einen weitreichenden Stellenabbau angekündigt. Bis 2027 sollen 2000 Stellen wegfallen, wie das Unternehmen am Donnerstag mitteilte.

Bericht: Pünktlichkeit vor Sicherheit

Berlin. Verantwortliche für das Streckennetz der Deutschen Bahn sollen einem internen Bericht zufolge jahrelang massiv unter Druck gesetzt worden sein, die Sicherheit auf Kosten der Pünktlichkeit zu vernachlässigen. Der interne Untersuchungsbericht der Deutschen Bahn (DB), der der „Süddeutschen Zeitung“ (SZ) vorliegt, enthüllt „verheerende Missstände“ in dem Unternehmen.

Verantwortliche, die wegen Mängeln etwa eine Langsam-Fahrstelle verfügen wollten, hätten sich wiederholt kritische Einwände ihrer Vorgesetzten gefallen lassen müssen, heißt es in dem Bericht laut „SZ“. Darin sei von „erheblicher Einschüchterung“ die Rede, etliche Beispiele werden geschildert. „Das geht nicht, das kannst du nicht machen, die Züge müssen fahren“, hieß es der Zeitung zufolge in einem Fall.

Der mehr als 300 Seiten lange Untersuchungsbericht stammt von der Anwaltskanzlei Gleiss Lutz. Die Kanzlei war im Auftrag der Schienennetzgesellschaft der Bahn (DB Infrago) der Frage nachgegangen, wie es zu dem Zugunglück am 3. Juni 2022 in Garmisch-Partenkirchen hatte kommen können. Damals war ein Regionalzug auf dem Weg nach München mit 100 Stundenkilometern wegen gebrochener Betonschwellen entgleist. Fünf Fahrgäste starben, 16 Menschen wurden schwer und 62 leicht verletzt.

Gleiss Lutz zufolge waren die Missstände auch dem Vergütungssystem in dem Unternehmen geschuldet. Führungskräfte seien daran gemessen worden, wie pünktlich die Züge gewesen seien. Die Anlagen-Verantwortlichen seien deshalb von Vorgesetzten angehalten worden, „Pünktlichkeitsziele statt Sicherheitsziele“ zu erreichen.

Die Bahn erklärte auf Anfrage, jede Form von Druck auf Anlagen-Verantwortliche zu Lasten der Sicherheit „widerspricht unserer Unternehmenskultur und wird nicht toleriert“. Für die Vorstände und Aufsichtsräte stehe „Sicherheit an erster Stelle“. ein umfassendes Maßnahmenpaket. Die Führungskräfte seien „unmissverständlich darauf hingewiesen“ worden, dass kein Druck auf Anlagen-Verantwortliche ausgeübt werde. Andernfalls gebe es personelle Konsequenzen.

Deutsche Bahn Eine interne Untersuchung enthüllt, dass Führungskräfte unter Druck gesetzt wurden.

Strom und Geld sparen mit „Smart Meter“

Karlsruhe. Neue intelligente Stromzähler können Verbrauchern helfen, Strom zu sparen. Sie machen den eigenen Verbrauch transparenter und ermöglichen eine genauere und bequemere Abrechnung, wie der Stromkonzern EnBW mitteilte. „Smart Meter“ sind vernetzte Messgeräte für Wärme oder Strom, die Verbrauchsdaten automatisch an die Anbieter übertragen und auch für die Nutzer sichtbar machen. In Kombination mit variablen Stromtarifen sollen Verbraucher ihre Stromnutzung mithilfe der Geräte stärker am Preis ausrichten können.

Porschebleibt auf Talfahrt

Stuttgart. Das deutlich schwächelnde China-Geschäft sorgt beim Sport- und Geländewagenbauer Porsche weiterhin für sinkende Absatzzahlen. In den ersten neun Monaten des Jahres wurden gut 212.500 Fahrzeuge verkauft. Das waren rund sechs Prozent weniger als im selben Zeitraum des Vorjahres, wie das Unternehmen mitteilte. Bereits 2024 war der Absatz der Schwaben um drei Prozent auf rund 310.700 Fahrzeuge gesunken.

In China wurden von Januar bis September knapp 32.200 Wagen ausgeliefert – rund 26 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Als wesentliche Gründe nannte Porsche die herausfordernden Marktbedingungen und einen intensiven Wettbewerb. Der Markt für teure Luxusprodukte in der Volksrepublik sei zuletzt förmlich zusammengebrochen. In Deutschland und dem Rest Europas zeigten die Verkaufszahlen ebenfalls nach unten.

Mit gut 64.400 Auslieferungen lief es für Porsche in Nordamerika besser. Ein Plus verzeichnete der Autohersteller auch in Wachstumsmärkten wie Afrika, Lateinamerika, Australien, Japan und Korea.

Vertriebsvorstand Matthias Becker zufolge ist Porsche bei den Auslieferungen im laufenden Jahr robust unterwegs. Der Kompakt-SUV Macan war 2025 das bestverkaufte Modell in den ersten drei Quartalen. Bei allen anderen Modellen ging es bergab. 23,1 Prozent der verkauften Porsche-Fahrzeuge waren reine Stromer.

Autohersteller Der Absatz von Sport- und Geländewagen aus Zuffenhausen geht um sechs Prozent zurück.

Höhere Stundenlöhne

Der durchschnittliche Stundenlohn in Deutschland lag laut Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB) im zweiten Quartal 2025 bei 25,61 Euro. Das waren 5,5 Prozent mehr als vor Jahresfrist. Vor allem im unteren Bereich der Lohnskala sei es zu einem Anstieg gekommen.

Übernahme in Sicht

Der dänische Pharmakonzern Novo Nordisk, Hersteller von Abnehmspritzen, hat die Übernahme der US-Biotech-Firma Akero Therapeutics angekündigt. Dessen Medikament Efruxifermin habe das Potenzial, Leberschäden rückgängig zu machen, hieß es.

Archion greift in Asien an

Nutzfahrzeuge Töchter von Daimler Truck und Mitsubishi fusionieren.

Leinfelden-Echterdingen. Ein neuer Nutzfahrzeughersteller mit dem Namen Archion will in Asien den Markt aufmischen. Die Holding ist das Resultat der Zusammenlegung der Daimler-Truck-Tochter Mitsubishi Fuso und der Toyota-Tochter Hino. Die beiden Konzerne hatten im Juni die Gründung des Gemeinschaftsunternehmens bekanntgegeben. Archion will durch die Zusammenarbeit Geld sparen. Zudem werde in den Bereichen Entwicklung, Beschaffung, Produktion und Logistik aktiv zusammengearbeitet, hieß es. Bis Ende 2028 sollen die fünf japanischen Lkw-Produktionsstätten auf drei Standorte konzentriert werden. Die Konzerne wollen an der ab April 2026 börsennotierten Holding jeweils 25 Prozent der Anteile halten, rund 50 Prozent des Unternehmens sollen an Investoren gehen.

Gasnetz Entgelte steigen erneut deutlich

Hückelhoven. Die Entgelte für die Gasnetze in Deutschland steigen einer Auswertung der ersten Angaben von Verteilnetzbetreibern zufolge auch im kommenden Jahr deutlich an. „Die ersten veröffentlichten Preisblätter zu den vorläufigen Gasnetznutzungsentgelten 2026 deuten erneut Preissteigerungen auf breiter Fläche an“, erklärte der Energiedienstleister ene‘t aus Hückelhoven. Demnach ist den bisherigen Veröffentlichungen zufolge von einem Anstieg von zehn bis zwölf Prozent auszugehen.

Elektro-LKW Ladeinfrastrukturverbessern

Berlin. Angesichts eines erwarteten starken Wachstums bei Elektro-Lkw in den Ländern der Europäischen Union müsste die Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge deutlich ausgebaut werden. Das geht aus einer am Donnerstag veröffentlichten Studie des International Council on Clean Transportation (ICCT) hervor. Bis 2030 müsste dafür demnach in der EU eine elektrische Leistung zwischen 22 und 28 Gigawatt zur Verfügung stehen, hieß es.

US-Haushalt Kranke Fluglotsen

Washington. Eine Woche nach ihrem Beginn hat die Haushaltssperre in den USA zunehmend Auswirkungen auf den Flugverkehr. Der Grund: Immer mehr Fluglotsen melden sich krank, weil sie als Angestellte des Öffentlichen Diensts zwar auch während der Haushaltssperre arbeiten müssen, dafür aber nicht bezahlt werden. Fast ein Dutzend Flughäfen erklärten bereits, sie seien unterbesetzt. Ein Ende des Haushaltsstreits war am Donnerstag nicht absehbar.

Zahl des tages

33

Exportorientierte Branche

Prozent von 877 Maschinenbau-Unternehmen sehen für sich mehrheitlich trübe Aussichten. In der Konjunkturumfrage des Branchenverbandes VDMA bewerten sie die Lage als „schlecht“ oder „sehr schlecht“. Mehr als die Hälfte (61 Prozent) rechnet nicht mit einer Besserung im nächsten halben Jahr, 18 Prozent erwarten eine weitere Eintrübung.

Zahl des tages

11,7

Minuten waren Stromkunden in Deutschland 2024 laut Bundesnetzagentur im Schnitt ohne Strom. 2023 hatten sich die länger als drei Minuten dauernden Ausfälle noch auf durchschnittlich 12,8 Minuten summiert. „Die Energiewende kommt voran ohne Einbußen bei der sicheren Stromversorgung“, sagte der Behördenpräsident Klaus Müller.

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